Volantex V757-6 Ranger G2 обзор тренера с потенциалом

Volantex ranger G2 1200мм это мой первый самолет, поэтому я питаю к нему очень нежные чувства. Это отличный тренер для новичков, с уделом на будущие Fpv полеты. Как раз на нем я в первый раз полетел и довольно неплохо. Он отлично летает, хорошо планирует и прощает многие ошибки новичков. Если же вы опытный «фпвэшник», то и тут ranger G2 не оставит вас равнодушным. Я честно не знаю куда отнести его, к планерам или к класическим самолетом? Поэтому он будет добавлен в обе категории.

Дизайн и конструкция:

Самолет приходит частично разобранным. Фюзеляж, две кабины, крылья и хвостовое оперение. Сборка очень простая.

Крылья вставляются в фюзеляж и защелкиваются пластиковыми защелками, держит довольно крепко. При крашах иногда отстегиваются, но в полете такой ситуации не возникало ни разу.

На крыльях имеются защелки

Ответные защелки в фюзеляже

И вся эта конструкция вставляется через алюминиевую трубку

Первая кабина -обычная конопа,

а вторая кабина предназначена для установки камеры. В ней имеется посадочное место для сервы и отверстие для проводов, которое в свое время является воздухозаборником для охлаждения электроники

Сами крылья и рулевые поверхности усилены карбоном. Сервомашинки уже установлены в свои посадочные места, а провода проложены в пазах и заклеены армскотчем. Все что Вам требуется это установить кабанчики и подсоединить к ним тяги от сервы.

Тяги кстати с регулируемыми наконечниками. Также на крыльях имеются отметки центра тяжести GG.

У volantex-а имеется аж 2 версии посадочных колес. Одно встроено в фюзеляж по типу планерского, что очень хорошо защищает пузо при посадках, а второе проволочное шасси.

Посадочное колесо как у планера

Классическое шасси

Вот второе мне не понравилось. С травы на нем не взлететь не сесть, самолет норовит скапотировать. На ровной поверхности оно еще худо-бедно работает, но где же найти хорошую взлетку 🙂 По уму, проволочное шасси надо сместить немного вперед, но будем довольствоваться тем, что есть.

Хвостовое оперение крепиться с помощью двух болтов и сидит мертво.

Все рулевые поверхности имеют закладные петли что и эстетично и практично.

Элероны

Руль высоты

Руль направления

В пилоне, куда установлен мотор есть отверстие для охлаждения двигателя.

Выкос мотора подобран идеально.

На фюзеляже имеем уровень — очень удобно выставлять центр тяжести.

В фюзеляже довольно много места. Внутри установлены две площадки из нарезанной фанеры. На нижней липучка для крепления аккума. На верхней влезет полетник, если он вам необходим.

Спереди отверстие для курсовой камеры и воздухозаборники для охлаждения.

Также в комплекте идут наклеечки, которыми вы можете украсить ваш Volantex v757 по своему вкусу, либо штатно как на основной на картинке.

Электроника:

Мотор

Бесколлекторный мотор 2212 на 1400кв. с 7 дюймовым 2-лопастным винтом.

Вполне гожий моторчик.

Сервы

Четыре 9г сервы. Ни чего выдающего, простые сервы с пластиковым редутором, одна сдохла через 10 полетов, остальные служат уже не первый год.

Регулятор

18-и амперный регулятор Ares регуль. Со своими обязанностями справляется, регулируемый.

Заключение

Годный тренер для новичков, а также неплохой самолет для фпв полетов. Отличные летные характеристики как для визуального, так и для фпв полета. Довольно неплохо планирует и крашеустойчивость на высоком уровне.