Volantex Ranger 2400 — обзор планера, еще больше, еще лучше:)

Хочу начать с доставки. Коробка довольно большая и очень часто некоторые части приходят замяты. Я бы рекомендовал брать его в местных хобби магазинах, самолет вышел уже давненько и если на складах еще остались остатки, то цена должна быть не на много выше интернет магазинов. Я заказывал с алишки, т.к нет у нас не одного хоббийного магазина. Коробка пришла замята в хлам, но чудесным образом внутренности были целы, лишь незначительные вмятинки местами.

Дизайн и конструкция

По внешнему виду и дизайну volantex 2400 мало чем отличается от 2000 версии. Разница лишь в том, что он немного больше.

Фюзеляж

Фюзеляж здесь пластиковый, но отличный от версий phoenix-а.

Он более гибкий что ли, но крепкий.

.
Снизу фюзеляжа имеем полноценное планерское колесо,

но также у нас появилась площадка для установки полноценно шасси, которое идет в комплекте. Посмотрите на эти колеса!!! И да они резиновые и мягкие. Само шасси весит порядка 230грамм и не всегда у меня получалось взлететь с него. Газ нужно набирать постепенно и плавно. В итоге я от него отказался.

Спереди имеем место под курсовую камеру и воздухозаборники.

В пилоне двигателя также имеем отверстие для охлаждения

и выпускное отверстие чуть ниже мотормоунта.

На хвостовой балке имеем площадку для установки vtx передатчика, ну или чего-то другого, начиная от камеры и заканчивая только вашей фантазией.

Внутри фюзеляжа имеем довольно прилично места для установки оборудования.

Есть две фанерных площадки, которые крепятся на винты.

Внутреннее пространства закрывает черная обтекаемая пластиковая конопа. Также в комплекте идет пенопластовая площадка с вырезом под серву, для установки камеры или подвеса. Площадка на защелках, держит нормально.

Крылья

Конструкция крыльев идентично 2000 версии, но они огромные и они мне нравятся. Внутри два алюминиевых лонжерона квадратного сечения. Один длинный, до законцовок крыла, второй короче. Элероны имеют усиления в виде карбоновых прутиков.

Сервомашинки (pnp версия) уже установлены в свои пазы. Также у нас присутствую закрылки. В элеронах и закрылках установлены закладные петли, а вся проводка убрана под армированный скотч.

Под кабанчики есть специальные площадки. Крепятся кабанчики на винты.

Крепление крыльев аналогичное всему ряду моделей volantex. На торцах имеем защелки, а в фюзеляжа ответная часть. Крылья вставляются через алюминиевые круглые трубки через фюзеляж и закрепляются с помощью защелок. Установка и снятие крыла занимает не более 20 секунд. Сидят очень плотно.

Кстати, алюминиевые трубки круглого сечение здесь усилены карбоном внутри.

Хвостовое оперение

Хвостовое оперение волантекс 2400 состоит из двух частей. Сначала крепим вертикальный стабилизатор

к горизонтальному,

а затем всю конструкцию крепим к хвостовой балки фюзеляжа.

Рулевые поверхности также оснащены закладными петлями, а в горизонтальном стабе аж 2 карбоновые пластинки. На руле высоты есть площадки под кабанчики, а на руле направления кабанчик уже встроен.

Дополнительно

В комплекте идет различная мелочевка в виде кабанчиков, винтов, тяг, колеса шасси и заднее хвостовое колесо.