Remo hobby smax

Небольшая ремарочка. Ниже речь пойдет о наиболее дешевой версии с коллекторным мотором. Есть несколько вариаций ц макса с ценником подороже. Разные магазины предлагают различные сборки, апгрейды и тюнинги данной модели. Где-то стоит уже бесколлекторная система, в другом идут липольки вместо li-ion, в третьем усиленные детали. Здесь же мы рассмотрим сток, а все апгрейды только улучшают данную модель.

Комплектация

Модель приходит в очень красочной коробке, именно поэтому я выше сказал, что она может быть отличным подарком для ребенка.

В комплекте у нас идет

Внешний вид

Ну давайте начнем с внешнего вида. Корка красочная и сама модель выглядит вполне достойно для своей цены. Забегая вперед скажу что достойно она не только выглядит, но и едет.

Сама модель представлена в двух цветах.

Красно-черный

И сине-черный

Корка лексановая, достаточно прочная (2 года 4х-летний ребенок катает и до сих пор отлично выглядит) крепиться при помощи металлических клипс.

Спереди и сзади пластиковые бампера. Довольно прочные и гибкие. Амортизируют удары не плохо.

Задний бампер

Передний бампер с вставленными светодиодами.

Основа шасси ванночного типа.

Борта очень низкие, поэтому грязь, а зимой снег, наполняют все внутреннее пространство.

В левой части стоит регуль с приемником и место под батарею.

В старых версиях ц макса крепление баты было на липучке,

в новой же, с помощью вот такого пластикого крепления.

Удобно.
По правой стороне расположен движок и серва.

Также в обновленной версии макса спереди ванны, на дне сделали соты для укрепления

и есть дополнительное крепление двигателя.

Посередине шасси, над приводным валом, идет пластиковая распорка.

Вроде как бы и вал защищает и придает жесткость шаське.

Рычаги, тяги и бабочки из пластика, но за 2 года все целое. На бабочках сверху вставлены стойки для крепления корки.

Вот они слабоваты, одну стоечку я сломал. (Сын долго ругался, пришлось заказать новую, хотя и на трех норм корка держалась:)) Эти стойки впринципе можно немного регулировать по высоте, но зачем?

Подвеска

Как уже сказано выше, рычаги и тяги пластиковые, нерегулируемые. Амортизаторы пластиковые с красными колпачками.

Амморты пустышки и заливать их не стоит, все равно потекут. Есть три положения крепления аммортов сверху к бабочке, 2 положения снизу. 

В некоторых версиях s maxx стоят нейлоновые рычаги. Мороз они перевариваю лучше. Но в принципе и со стоковыми у меня все в порядке, больше -20 катать не ходил.

Трансмиссия

Здесь мы имеем заднее расположение двигателя и два дифференциала с металлическими шестернями.

Двигатель сидит на металлической пластине.

Спур у нас пластиковый

пиньен металл.

Спур с пиньеном закрыты пластиковой крышкой и сделано это очень отлично.

Камни и песок туда просочиться не могут. Центральный вал пластик. Валы металлические в виде костей как спереди, так и сзади.

Чашки тоже металл. Кулаки пластиковые.

Электроника

Коллекторный двигатель 390 класса.

Есть небольшой радиатор, помогает слабовато. При езде курок в пол —  мотор довольно сильно греется.

Регулятор и приемник 2 в 1.

Что есть небольшой минус. При выходе из строя чего-либо, менять придется и регуль и аппу с приемником брать новую, ну или брать такой же 2 в 1 от remo hobby. Регуль довольно неплохо залит лаком, поэтому влаги особо не боится. Регуль поддерживает 2s. Работает на li-ion и на липольках. Пробовать 3s не стоит. Я пробовал. После 3-4 аккума спалил регуль.

Серва 5 пиновая с пластиковыми шестернями. Т.к серва 5 пиновая, вся электроника находиться также в регуле, поэтому влаги она тоже не боится. К регулю есть возможность подключить обычную 3 пиновую серву. В новых регулях нет такой возможности.

Передатчик

Он классный.

За свои деньги он обладает всеми настроечками и крутилочками которые вам потребуется для данного авто.

Батарея в комплекте идет обычно li-ion. Летом хватает минут на 10-15 езды курок в пол.